老中青接力 在“生命禁区”守护大漠畅通
中新网阿拉善7月22日电 题：老中青接力 在“生命禁区”守护大漠畅通
作者 张玮 徐创兵
入伏后的内蒙古西部戈壁深处，地表温度可高达70℃，沿着临策铁路线，常常会看到一个个汗流浃背的身影维护着这趟线路的安全畅通。
临策铁路768公里的“钢铁动脉”穿越80%的极端干旱区和沙漠边缘，65%的区段饱受沙害，近400公里是无人区。这里夏季地表温度可高达70℃，冬季严寒跌破-40℃，“一年一场风，从春刮到冬”是常态。
在这片“生命禁区”中，老中青三代铁路维护管理人员(简称维管人)接力守护着大漠铁线路。
二十载“活地图”踏遍每一寸线路
狂风卷沙，天地昏黄，能见度不足十米。青年通信工杜晗乐在基站区间迷失方向，老师傅王静涛布满老茧的手搭在他肩上，通过辨认被风沙半掩的光缆标石，指向一个方位：“跟我走，故障点在K326+900！”声音穿透风沙，底气十足。
自线路建设起，王静涛与这片风沙之地相守相伴了20年，他踏遍了管内每一寸线路，被同事们称为“活地图”。
现场的每一座直放站、每一段光缆路径、每一个接头盒位置，乃至每一处“风险点”，都深镌在王静涛的脑中。
赶到故障点，风沙未减，王静涛用身体挡住风沙，支起作业帐篷，熟练地打开接头盒，精准操作。OTDR测试、光纤检查……他是通信团队的技术核心与精神支柱，解决无数难题。
“干通信维护，就得像戈壁上的通信铁塔和延绵的光缆，风沙再狂，根基要稳、传输得准！”王静涛笑着说。
寒夜里的“急先锋”与时间赛跑
“调度急报！额济纳变配电所主干跳闸，大面积停电！”冬夜里凌晨3时，刺耳的铃声划破沉寂，技术主管李东东一跃而起，带领队员冲向戈壁。
寒风如刀，抢修车在荒原颠簸。锁定故障点，李东东利落地系好安全绳，攀上冰冷电杆，摘掉手套仅几秒，手指便冻得钻心疼。高空寒风中，他沉稳地完成安全接地，借助仪器在覆满冰霜的设备间仔细排查。
“必须最快恢复供电！”冰冷的金属几乎粘掉皮肉，但他顾不得那么多。
寒夜抢修是中年骨干团队的日常缩影，他们既有老师傅的丰富经验，又善于用新技术攻坚克难。
“点多线长、环境极端，应急抢修是家常便饭，更是对整个团队协作力与稳定内核的考验。”李东东回忆，一次强沙尘暴致多处断电，他们组建突击队，在能见度不足5米的混沌中奋战十几个小时，以最快的速度恢复供电。
抢修间隙，借着车灯，李东东不忘指着图纸向青年员工讲解：“看这里，风沙大易致端子氧化松动……”
新生代“新锐兵”书写成长答卷
酷热午后，警报骤响。“天鹅湖西站下行咽喉主灯丝断丝！”“00后”丁想全抓起工具包随师傅冲向现场。
烈日炙烤，轨旁地表超50℃，仰望高耸的信号机柱，恐高感袭来，丁想全深吸一口气，一步步攀登。滚烫的金属梯灼掌心烤手心，汗水蜇痛双眼，“那也得咬紧牙关专注地处理故障。”
从都市繁华到戈壁孤寂，落差曾让像丁想全这样的年轻人迷茫。“但目睹师傅们几十年如一日地守护‘行车眼睛’，感受‘择一事终一生’的匠心传承，让我找到了扎根的价值和归属。”
去年冬夜，区间轨道电路突发“红光带”，丁想全和几位年轻同事在师傅的带领下，套上冰冷的工装冲进寒夜。手指冻僵麻木，仍配合师傅敲击塞钉、分析数据，精准定位故障。“虽然条件艰苦，但看到故障排除后列车安全驶过，我们就觉得所有的付出都充满意义。”
年轻的脸庞褪去稚嫩，闪耀着接过重担的光彩。丁想全和他的伙伴们白天随师巡检，夜晚聚在一起钻研图纸案例。“只为应急更快更准。”(完)
nashihou，congyanliangdaoxianshiqu，zuocheyao3geduoxiaoshi。“quyicixian，yidazaoshangzou，wanshangcainenghuilai。wojidedangshicongxiandaoyanliangdezuihouyibanhuocheshiwanshang6dianzuoyou，qichesiwudianjiumeiyoule。zaihenchangyiduanshijianli，womenhenshaowaichu，zuiduojiushiguonianhuijiaxiangkanwangfumu。zaiwodeyinxiangzhong，chulechunjiedetanqinjia，womeiyouxiuguonianjia。shuoshihua，dangshiyemeiyoushenmeqian。meiniangongzinengcunjishiyuanqian，chunjiehuiqukanwangyixiafumu，yinianzanxiadeqianjibenshangjiumeile。”wuguanghuishuo。那(na)时(shi)候(hou)，(，)从(cong)阎(yan)良(liang)到(dao)西(xi)安(an)市(shi)区(qu)，(，)坐(zuo)车(che)要(yao)3(3)个(ge)多(duo)小(xiao)时(shi)。(。)“(“)去(qu)一(yi)次(ci)西(xi)安(an)，(，)一(yi)大(da)早(zao)上(shang)走(zou)，(，)晚(wan)上(shang)才(cai)能(neng)回(hui)来(lai)。(。)我(wo)记(ji)得(de)当(dang)时(shi)从(cong)西(xi)安(an)到(dao)阎(yan)良(liang)的(de)最(zui)后(hou)一(yi)班(ban)火(huo)车(che)是(shi)晚(wan)上(shang)6(6)点(dian)左(zuo)右(you)，(，)汽(qi)车(che)四(si)五(wu)点(dian)就(jiu)没(mei)有(you)了(le)。(。)在(zai)很(hen)长(chang)一(yi)段(duan)时(shi)间(jian)里(li)，(，)我(wo)们(men)很(hen)少(shao)外(wai)出(chu)，(，)最(zui)多(duo)就(jiu)是(shi)过(guo)年(nian)回(hui)家(jia)乡(xiang)看(kan)望(wang)父(fu)母(mu)。(。)在(zai)我(wo)的(de)印(yin)象(xiang)中(zhong)，(，)除(chu)了(le)春(chun)节(jie)的(de)探(tan)亲(qin)假(jia)，(，)我(wo)没(mei)有(you)休(xiu)过(guo)年(nian)假(jia)。(。)说(shuo)实(shi)话(hua)，(，)当(dang)时(shi)也(ye)没(mei)有(you)什(shen)么(me)钱(qian)。(。)每(mei)年(nian)工(gong)资(zi)能(neng)存(cun)几(ji)十(shi)元(yuan)钱(qian)，(，)春(chun)节(jie)回(hui)去(qu)看(kan)望(wang)一(yi)下(xia)父(fu)母(mu)，(，)一(yi)年(nian)攒(zan)下(xia)的(de)钱(qian)基(ji)本(ben)上(shang)就(jiu)没(mei)了(le)。(。)”(”)吴(wu)光(guang)辉(hui)说(shuo)。(。)
6天打卡6中人民币背景 今天是第五天布达拉宫
“大飞机项目要达到国际先进水平，还有很长的路要走。未来的道路上，还有很多难关需要我们征服，很多难题等待我们攻克。我们大飞机人一定会攻坚克难，在科技创新的道路上不断攀登新高峰。”吴光辉还希望稳步推进和支持国内通用航空产业的发展，让更多的国产飞机安全飞上蓝天。
